跨境物流貨代私自換船，賣家該如何維護自己的合法權益？

又是一次水論壇時發現，一位賣家發的貨被貨代私自換了船，限時達換成了正班，后面被發現后還不退還運費差價，我們一起來看看是怎么一回事。

“11月初從義烏某家貨代公司走了兩票貨，這家公司一直和我們公司合作，我也一直從他家走貨，全走的限時達，之前從未出現此問題。”、

“我的貨走的是11月17號的限時達，一票美中FBA一票美東私人件，價格分別為20和22（21+1），貨代告訴我說這條船延遲到18號開船，所以時效延遲一天。”

“我從第19天開始催，他說會正常賠付。然后第二天給了我一個船名加柜號，我一查這條船是11月18號開的CLX+，也就是加班船，我很奇怪，我問他是不是給錯了，他說是他們單證弄錯了，說當初怕我的貨被查，就給我走的加班。”

“因為我一直在他們家走限時達，產品差不多的，算普貨。沒想到給我換加班了，我第一時間擔心的是時效，因為涉及我的國外客戶，這個不是幾百塊錢解決的事情。”

“他說這條船已經靠港，今天正在預約提柜。然后我和我的客戶進行溝通，并且因為延誤答應賠償他一定貨值的美金，到這時候我以為貨代會額外把運費退給我（起碼）。”

“然后今天打電話和他說明希望得到一個合理的賠償方案，他說只能給我按照限時達1元/KG進行賠付，我說那你運費差價不給我退嗎？”

“因為11月的運費我已經付了，付的是限時達的價格，好幾千塊錢。他說給我走的加班，但是是按照限時達收的，所以只能賠1元/KG，運費差價退不了。”

“我很生氣，那你當時給我換船憑什么不通知我？他說很抱歉，問題是抱歉能抵錢嗎，我給客戶賠的錢怎么辦，他說管不了。”

通過這位賣家的描述，我們已然知道，是這家貨代的無良操作，導致了賣家的損失，按照行規，這必然是要貨代進行賠付的，不只是時效要賠付，運費差也得退回給賣家。

賣家遇到如此情況，該如何維護自己的權益呢？

維護權益的前提下，一定是要有證明的，而此類事情的最好證明，便是合同，與貨代簽訂的發貨合同，有了合同，才能更好的維護自己的合法權益。

發生這種情況，必然這位賣家是不會在選擇這家貨代了，再次湘誠國際物流想提醒各位賣家，發貨時一定要與貨代簽訂發貨合同，有了合同便是對自己貨物最好的保障。