海運(yùn)旺季到來，多地港口問題爆發(fā)引人重視

關(guān)注海運(yùn)港口的朋友可能知道，上個(gè)周末，孟加拉南部吉大港發(fā)生了一場(chǎng)火災(zāi)，火災(zāi)造成至少49人喪生、300多人受傷，同時(shí)還導(dǎo)致至少1000到1300個(gè)滿載集裝箱被燒毀或損壞，預(yù)計(jì)損失高達(dá)1億美元。

海運(yùn)旺季即將到來，港口問題如同“約定”好一般同時(shí)爆發(fā)，讓人不得不引起重視。

吉大港是孟加拉國(guó)的外貿(mào)中心，該國(guó)92%的海上貿(mào)易都是由在這個(gè)海港處理。早在上月，就有報(bào)道稱吉大港箱滿為患，已無法繼續(xù)接收拼箱貨物。有不少人猜測(cè)，此次意外跟當(dāng)?shù)厮缮⒌墓芾砼c薄弱的安全意識(shí)脫不開干系。

與孟加拉國(guó)的慘劇相比，歐洲地區(qū)的港口擁堵未造成嚴(yán)重破壞，但前景也不容樂觀。

目前，北歐幾個(gè)主要集裝箱港口正面臨嚴(yán)重?fù)矶拢捎诤竭\(yùn)公司取消了三分之一的預(yù)訂航次，加上俄羅斯遭國(guó)際制裁，許多運(yùn)往俄羅斯的集裝箱被海關(guān)封鎖長(zhǎng)期存儲(chǔ)于此。鹿特丹港的碼頭堆場(chǎng)密度高達(dá)95%，情況告急。

據(jù)馬士基表示，歐洲港口運(yùn)營(yíng)中斷，使該公司亞洲-北歐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)大面積延誤，同時(shí)也使得整體航運(yùn)時(shí)刻表混亂。

近期，馬士基已對(duì)AE1航次做出了調(diào)整。并終止了在大洋洲的Polaris和Sirius Star兩條大洋洲航線。

（MAERSK官網(wǎng)截圖）

除此之外，德國(guó)的漢堡港碼頭堆場(chǎng)占用率已經(jīng)高至91%，比利時(shí)的安特衛(wèi)普港宣布暫停所有駁船運(yùn)營(yíng)至 6 月 30 日。

港口堵塞嚴(yán)重，跨境賣家們的發(fā)貨時(shí)效難以得到保障，如果遭遇類似吉大港這類突發(fā)意外就更加棘手。眼下，把控物流的不穩(wěn)定性，確保貨品交付的及時(shí)性是重中之重。

如此情況下，湘誠(chéng)國(guó)際物流想給各位亞馬遜賣家提個(gè)醒：

1、提前做好備貨方案

無論是亞馬遜還是速賣通等平臺(tái)賣家，又或是獨(dú)立站賣家。都可以提前做好選品、備貨計(jì)劃，保證庫(kù)存運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，防止補(bǔ)貨不及時(shí)。

根據(jù)產(chǎn)品上架時(shí)間，賣家可倒推出最晚發(fā)貨時(shí)間，適當(dāng)多預(yù)留1-2周的時(shí)間，以降低因港口運(yùn)營(yíng)中斷等不確定因素造成的物流延誤風(fēng)險(xiǎn)。

2、關(guān)注物流形勢(shì)變化，及時(shí)調(diào)整

航運(yùn)形勢(shì)瞬息萬變，必須時(shí)刻關(guān)注跨境物流新聞，掌握一手信息，才能及時(shí)調(diào)整發(fā)貨節(jié)奏，對(duì)即將或可能發(fā)生的情況做出回避。

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