美國外貿(mào)高貨值產(chǎn)品走空運更劃算？不是這樣算的

中午吃飯的時候，一個外貿(mào)交流群里有群友提問，美國外貿(mào)高貨值產(chǎn)品是不是走空運更劃算？

我心想，這不一定吧，劃不劃算不應(yīng)該是看貨值來定的，應(yīng)該是看時效與成本才對。

空運這個渠道，時效差不多是4-10天的樣子，成本要40-50元每公斤；

美森快船渠道，時效是15-22天的樣子，成本要15-20元每公斤；

普船海運渠道，時效是25-30天的樣子，成本不到10元每公斤。

你看啊，不同渠道對應(yīng)解決不同的物流需求，如果你想半個月內(nèi)把貨送到，那么選美森快船渠道是更劃算的。

如果你不管他什么時候到，只要能到就行，那么普船海運的性價比就很不錯。

如果美國的外貿(mào)客戶非常趕時效，要你盡快把貨送達，那么就只有走空運了，哪怕空運的運費很貴，你也只能這樣選擇了。

所以美國外貿(mào)發(fā)貨怎么發(fā)劃算，不是看產(chǎn)品貨值，更多的是看物流發(fā)貨需求，選擇合適自己的就是劃算的。